🟢 ¿Se está enfriando el BOOM de los Autos Eléctricos?

Buenos días Bursatilense. Durante varios años, los vehículos eléctricos parecían imparables. Subsidios, regulaciones y expectativas de crecimiento aceleraron la narrativa… pero los últimos datos empiezan a contar una historia distinta que el mercado no está ignorando y te lo queremos compartir.

"Trato de comprar acciones en los negocios que son tan maravillosos que un tonto podría manejarlos. Tarde o temprano uno lo hará" - Warren Buffett

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^{*Variación diaria al cierre del mercado de NY. ¿Qué significan estos números?}

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¿Cómo se comportó la economía ayer?

El sector de los materiales básicos, impulsado por la industria de la plata, tuvo el mejor rendimiento el día de ayer.

• New Pacific Metals (NEWP) $3.81 fue la principal ganadora, con un 11.08%.

Las Big Caps que más se movieron ayer

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¿Se está enfriando el BOOM de los autos eléctricos?

Según Bloomberg, se espera que el crecimiento de las ventas globales de vehículos eléctricos (EV en inglés) se desacelere este año a medida que China elimina algunos subsidios, Europa duda en eliminar gradualmente los motores de combustión y los productores y formuladores de políticas estadounidenses dan un giro radical en el segmento.

Ford (F) vendió 2,2 millones de vehículos en EE. UU. el año pasado, un aumento del 6% respecto a 2024 y su mejor desempeño anual desde 2019. La compañía terminó el año como el tercer mayor fabricante de automóviles en EE. UU., por detrás de Toyota Motor y General Motors.

Las ganancias provinieron de los vehículos a gasolina representaron aproximadamente el 86% de las ventas, mientras que los volúmenes de híbridos aumentaron casi un 22%. Los vehículos eléctricos se movieron en la dirección opuesta: las ventas de EV de Ford cayeron un 14.1% en el año, culminando con un desplome de aproximadamente el 52% en el cuarto trimestre.

La acción de Ford (F) subió un 2.45% ayer.

¿Qué está ocurriendo con los vehículos eléctricos?

“Los vientos en contra” de la política están acelerando la desaceleración. La reversión de los estándares de eficiencia de combustible y la pérdida de los créditos fiscales de 7,500 dólares para EV han perjudicado la demanda, y BloombergNEF espera un crecimiento de las ventas de EV de solo el 12% a partir de 2025, muy por debajo del ritmo del 23% visto el año pasado.

Esta reducción no solo está ocurriendo en EE. UU, China, el mayor mercado de EV del mundo, también se está reduciendo a medida que el apoyo gubernamental se desvanece, e incluso los líderes del sector lo están sintiendo. BYD, que recientemente superó a Tesla como el mayor vendedor mundial de EV, registró su crecimiento anual de ventas más débil desde 2020, una señal notable para el sector.

¿Qué se puede esperar?

Los fabricantes de automóviles están recalibrándose para un mercado de EV más lento y selectivo. Ford ha asumido 19.500 millones de dólares en cargos vinculados a una importante reestructuración de su estrategia de EV, incluida la cancelación de la camioneta eléctrica F-150 Lightning y el traslado de la inversión nuevamente hacia vehículos a gasolina e híbridos. El reajuste refleja años de pérdidas en EV, pero Ford afirma que los cambios ponen a su negocio eléctrico en camino de alcanzar la rentabilidad para 2029.

Al mismo tiempo, el retroceso de los EV está reconfigurando hacia dónde fluye la inversión en todo el ecosistema automotriz. A medida que la expansión de los EV se desacelera, el gasto se está desplazando hacia la automatización y el software.

Los EV enfrentan un año difícil por delante y posiblemente prepararse para un “viaje lleno de baches”.

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